1月2日，我国知名汽车品牌路特斯汽车宣布重大战略调整，将品牌名称正式更名为“莲花跑车”。此举标志着路特斯品牌在传承经典的基础上，将开启全新发展阶段。
此次更名，路特斯汽车旨在强化品牌形象，提升市场竞争力。莲花跑车作为品牌的核心精神，体现了其追求卓越、不断创新的精神内核。此次更名，不仅是对历史文化的传承，更是对未来发展的信心。
据悉，自品牌成立以来，路特斯汽车始终秉持“运动、时尚、科技”的理念，致力于为广大消费者提供高品质的汽车产品。如今，品牌更名为莲花跑车，更是体现了路特斯汽车对未来市场的信心和决心。
在未来，莲花跑车将继续坚持技术创新，不断提升产品品质，以满足广大消费者的需求。同时，品牌还将进一步拓展市场，提升品牌影响力，为消费者带来更加美好的汽车生活。
此次更名，得到了广大消费者和业界人士的高度关注。业内人士表示，莲花跑车品牌的更名，预示着其在市场竞争中将更具优势，未来发展前景可期。
胡华智：亿航智能致力于推动低空经济高质量发展
在推动低空经济发展方面，亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智强调了整体产业形态和产业链共同成长进步的重要性。他表示，亿航智能正致力于高效推进空中交通场景的开放应用、产业生态的构建、商业模式的创新以及应用示范城市的打造。
胡华智表示，低空经济的发展是一个系统工程，需要各个产业环节的共同努力和协同发展。亿航智能作为行业领先者，将积极发挥自身优势，推动空中交通领域的技术创新和产业升级。
在空中交通场景开放应用方面，亿航智能将不断探索和完善相关技术，以满足不同场景下的飞行需求。在产业生态构建方面，亿航智能将携手产业链上下游合作伙伴，共同打造一个健康、可持续发展的生态圈。在商业模式创新方面，亿航智能将探索多元化的商业模式，为用户提供更加优质的服务。
同时，胡华智强调，打造应用示范城市是推动低空经济高质量发展的重要举措。亿航智能将积极参与各地应用示范城市的建设，推动低空经济的实际应用，为城市提供便捷、高效、安全的空中出行解决方案。
新京报贝壳财经记者王琳琳报道，亿航智能的设计师师春雷为此次采访提供设计支持。编辑潘亦纯对稿件进行了细致的整理，校对陈荻雁确保了稿件的质量。在全体团队的共同努力下，亿航智能将继续为我国低空经济的发展贡献力量。
中国汽车流通协会最新数据显示，2024年12月中国汽车经销商库存预警指数为50.2%，较去年同期下降3.5个百分点，环比下降1.6个百分点。库存预警指数接近平衡点，显示出汽车流通行业的景气度持续回暖。
据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，12月指数较去年同期下降，表明我国汽车市场经销商库存压力有所缓解。这一变化表明，在汽车市场逐步回暖的背景下，经销商库存管理更为合理，整体行业运行质量有所提升。
分析认为，当前库存预警指数的下降，得益于汽车市场需求的持续增长以及汽车企业调整生产节奏，优化供应链管理。未来，随着汽车消费需求的不断释放，预计汽车流通行业的景气度将持续改善。
编辑：岳彩周
校对：翟永军
近日，长安凯程传来重大喜讯，成功完成超20亿元A轮融资。本轮融资得到了长安汽车、政府产业基金、兵装系基金、建信投资等多家机构的共同支持，此外，还包括了若干战略和市场化投资人。这一融资成果标志着长安凯程在资本市场的强劲实力和未来发展潜力的进一步凸显。
据悉，本次融资资金将主要用于长安凯程的产品研发、市场拓展及产能扩张等方面，以增强企业的核心竞争力。长安凯程自成立以来，始终秉承创新驱动发展战略，致力于为客户提供高品质的汽车产品和服务。此次融资成功，将为公司的发展注入新的活力，助力其在未来市场竞争中占据有利地位。
本次融资的参与方包括：
1. 长安汽车：作为长安凯程的重要战略合作伙伴，长安汽车在本轮融资中提供了强有力的资金支持。
2. 政府产业基金：关注国家战略发展方向，积极参与和支持优质企业的发展。
3. 兵装系基金：作为我国国防科技工业的重要组成部分，兵装系基金致力于推动国防科技与民用技术的融合发展。
4. 建信投资：凭借丰富的投资经验和专业的团队，建信投资为公司提供了资金支持和专业指导。
5. 战略和市场化投资人：他们对长安凯程的未来发展充满信心，积极参与本次融资。
长安凯程表示，在未来的发展中，公司将继续坚持创新驱动，以市场需求为导向，不断提升产品品质和服务水平，为客户创造更多价值。同时，公司也将与各合作伙伴携手共进，共同推动我国汽车产业的繁荣发展。
12月31日，中国汽车流通协会发布最新报告指出，当前正处于年末冲刺阶段，众多车企正全力冲刺年度销售目标。伴随着汽车报废更新及以旧换新补贴政策的逐步退出，以及春节前夕购车需求的集中释放，市场购车热情提前被点燃。在此背景下，各地及企业纷纷加大促销力度，通过降价、零息方案、权益加码等多种促销手段，预计12月乘用车终端销量将显著增长。
据报告预测，12月份乘用车终端销量预计将达到290万辆左右，呈现出明显的年底翘尾效应。展望2024年，全年乘用车终端销量有望达到2360万辆，同比增长约8%，市场发展前景可期。
报告强调，在政策支持、市场需求以及企业促销等多重因素推动下，汽车行业在年底迎来销售高峰。各车企通过积极调整市场策略，加大产品促销力度，有效提升了市场占有率。在此过程中，消费者也享受到更多优惠和实惠。
值得一提的是，随着新能源汽车市场的快速发展，以旧换新政策对于刺激市场需求起到了积极作用。未来，随着更多新能源汽车品牌的加入，以及充电设施等配套设施的不断完善，新能源汽车市场有望继续保持高速增长态势。
展望未来，中国汽车流通协会表示，将继续关注行业动态，积极推动汽车行业健康有序发展。同时，也将密切关注政策导向，为车企和消费者提供更加优质的服务。
2024年1月1日，我国知名汽车品牌一汽奔腾公布了其2024年的销售业绩。数据显示，该品牌去年全年共售出汽车150777辆，同比增长达到了25%，创下了自十年以来的最高销售纪录。
在新能源汽车领域，一汽奔腾的表现同样亮眼。去年，其新能源汽车的销量达到了82872辆，同比增长幅度高达214%，充分展现了品牌在新能源市场的强劲竞争力。值得一提的是，新能源汽车在一汽奔腾总销量中的渗透率达到了55%，显示了品牌在新能源领域的坚定布局和显著成果。
此次销售业绩的突破，不仅是一汽奔腾多年技术积累和市场开拓的成果，更是我国新能源汽车产业快速发展的缩影。一汽奔腾将继续秉承创新发展的理念，为消费者提供更加优质的产品和服务，助力我国新能源汽车产业的持续繁荣。
1月1日，一汽-大众传来喜讯，公布了2024年度的销售业绩。据相关数据显示，全年累计终端整车销售达到165.91万辆，其中包括奥迪进口车型。
具体来看，大众品牌在2024年表现强劲，全年销售整车达到92.81万辆。而高端品牌奥迪也表现不俗，终端销售整车61.10万辆，进口车型也纳入了计算。此外，捷达品牌也取得了不错的成绩，终端销售整车12.00万辆。
这一成绩的取得，充分体现了一汽-大众在汽车市场的稳健发展态势。在未来的发展中，一汽-大众将继续秉承创新发展的理念，为广大消费者提供更高品质的产品和服务。
据新京报贝壳财经报道，自2025年1月1日起，南京市将继续实施汽车消费补贴政策。该政策适用于所有参与企业，对于购买7座及以下非营运乘用车新车的个人消费者，无论户籍地或上牌地区，均可享受补贴。
根据政策规定，补贴标准将根据新购车辆的不含税车价进行分档。具体补贴细则如下：若不含税车价在10万元（含）至20万元之间，消费者将获得3000元现金补贴；若不含税车价在20万元（含）以上，则可享受4000元现金补贴。
此次补贴政策的推出，旨在进一步刺激汽车消费，推动地方经济发展。补贴范围涵盖所有合法的新购非营运乘用车新车，不包括二手车，为消费者提供了更加优惠的购车条件。
编辑：岳彩周
校对：穆祥桐
吉利控股集团董事长李书福在2025年新年致辞中强调，吉利将坚定不移地贯彻长期主义发展理念，拒绝短期行为和“内卷式”恶性竞争，致力于通过技术、品质、品牌、服务和道德建设等多维度战略，推动企业持续健康发展。
李书福指出，吉利集团将以技术创新为驱动，不断提升产品竞争力，同时注重品质保障，打造卓越的客户体验。在品牌建设上，吉利将继续强化品牌影响力，提升品牌价值。此外，吉利将致力于提升服务质量，构建完善的售后服务体系。
面对市场竞争，李书福强调，吉利将坚守企业核心价值观，全面落实ESG（环境、社会和治理）原则，杜绝投机取巧、追求短期利益等不良行为。吉利将遵循《台州宣言》精神，确保企业始终沿着正确的发展轨道前行。
对于未来，李书福表示，吉利将全面贯彻落实《台州宣言》的各项要求，时刻保持清醒的头脑，准确把握企业发展方向，为构建更加美好的汽车产业生态贡献吉利力量。
在2024年的多重压力下，中国经济展现出了不平凡的韧性，取得了令人鼓舞的成绩。随着年末中央经济工作会议的召开，对于2025年的经济工作方向和重点任务有了明确的指示。会议强调了实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，打好政策“组合拳”，稳住楼市股市，防范化解重点领域风险和外部冲击。同时，确定了2025年九大任务，包括大力提振消费、全方位扩大国内需求等。
在这样的背景下，中国汽车行业作为国家经济的重要支柱，也面临着新的发展机遇和挑战。吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官安聪慧在接受专访时，就新能源汽车产业的发展趋势、行业竞争态势以及极氪的未来规划等方面发表了见解。
安聪慧表示，中国新能源汽车产业正处于深度重塑期，极氪作为行业的领军者，将继续依托全栈自研的核心技术，为用户提供极致的产品体验和价值。他指出，极氪在2024年取得了显著的成绩，不仅交付量大幅增长，还在全球范围内布局了超500家门店，并实现了多项核心技术突破。
谈及行业竞争，安聪慧明确表示，简单粗暴的价格战并非长久之计。他认为，汽车行业应追求规模和效率，鼓励良性竞争。吉利控股集团将继续坚持价值战、技术战、品质战、品牌战，实现稳健高质量发展。
在国际化方面，安聪慧强调技术创新是打破行业壁垒的核心武器。他指出，中国新能源汽车要参与全球竞争，甚至引领全球汽车行业格局，必须形成软硬件全栈能力。
对于2025年的新期待，安聪慧表示，将继续与团队共同努力，在新的起点上，为实现中国汽车品牌的全球声誉和长远格局而不懈努力。他强调，将继续保持战略定力，坚持原创、创新、品质和安全，推进全球化战略，让中国豪华汽车引领世界。
特斯拉宣布上海储能超级工厂项目顺利完成验收，预计明年年初量产
2022年12月31日，特斯拉官方宣布，位于上海的车用储能超级工厂项目已于12月27日通过竣工验收。从项目开工至今，仅用了短短7个月的时间，彰显了特斯拉高效的施工能力。目前，工厂已开始试生产，并预计将于2025年初实现正式量产。
据悉，上海储能超级工厂的建设自5月份启动以来，一直备受市场关注。该工厂的建成将进一步提升特斯拉在全球储能市场的竞争力，进一步满足全球范围内对新能源汽车和储能产品的需求。
特斯拉在储能领域的布局不断加深，此次上海储能超级工厂的顺利验收，标志着其全球战略布局又迈出了坚实的一步。未来，该工厂将为特斯拉提供强有力的支持，助力公司在能源领域的持续发展。
验收通过后，上海储能超级工厂将全面进入试生产阶段，通过各项测试和调整，确保产品质量稳定。在试生产的基础上，工厂预计将于明年年初正式量产，为全球客户提供更多高品质的储能产品。
项目负责人在接受采访时表示，上海储能超级工厂的建设得到了政府和社会各界的广泛关注和支持，公司将继续努力，确保工厂顺利投产，为我国新能源汽车产业的发展贡献力量。
近日，奇瑞旗下新能源品牌iCAR推出新车V23，却在上市后遭遇大规模退订。据新京报贝壳财经记者实地探访，北京世茂广场iCAR V23临时展区销售人员表示，大量客户因价格与配置不匹配而退订，其中9.98万元版本的301km续航里程成为消费者不满的重点。
尽管iCAR多位高管在微博、直播中进行了解释和补偿，一线销售人员也采取了“自发回购”的方式努力挽回客户，但闲鱼平台上仍有不少消费者在转卖订单。这款以“小方盒”设计著称的车型，被网友戏称为“年轻人第一台韭菜盒子”。
据了解，退订的主要原因在于新车上市后的价格与消费者预期不符。iCAR V23在预售阶段，消费者普遍预计上市价格会在9万元左右，但在12月16日的上市发布会中，原本预售价11万元的两驱进阶版最终售价为10.98万元，仅降价200元，导致大量消费者选择退订。
此外，iCAR V23的配置过低，性价比不高，也是退订的重要原因。消费者反映，即便是401km续航的两驱进阶版，也需要额外支付1万元购买包含智能驾驶辅助系统的科技舒适套装，否则无法享受包括自动紧急制动、变道辅助等在内的智能驾驶功能。
奇瑞iCAR副总经理兼iCAR品牌事业部总经理章红玉在直播间解释称，iCAR V23上市后收到了许多关于减配的反馈，他们把一些功能放在了智驾包中，目的是为了提供更纯粹的产品体验。
针对此次退订风波，奇瑞iCAR最终妥协，宣布给予小订用户补偿，每位用户可获得价值1万元的积分，可用于0元换购科技舒适包或商城精品。对于已经锁单和提车的用户，奇瑞也将提供同等的权益。
此次事件再次引发了业界对于新能源车型定价和配置问题的关注，如何在激烈的市场竞争中找到合适的定位，将成为各大新能源品牌面临的挑战。
近日，禾赛科技传来喜讯，其在12月份的激光雷达交付量成功突破10万台。值得注意的是，在面向机器人市场的单月交付量也达到2万台，产品覆盖了移动机器人、配送机器人、清扫机器人、割草机器人等多个应用领域。针对未来发展，禾赛科技已明确表示，2025年规划年产能将超过200万台。
据悉，禾赛科技在激光雷达领域深耕多年，凭借其卓越的技术实力和市场竞争力，不断推动产品在多个领域的广泛应用。此次交付量的突破，不仅彰显了公司在行业内的领先地位，也为公司未来发展奠定了坚实基础。
面对即将到来的2025年，禾赛科技信心满满，表示将继续加大研发投入，优化产品结构，提升产能，以满足市场需求。公司有望在激光雷达领域继续保持领先地位，为我国智能制造产业贡献力量。
2024年，我国企业砥砺前行，在市场经济的大潮中勇攀高峰。为全面展现中国经济的强大韧性和内生动力，新京报特别推出“年度NEWS品牌样本”评选，深入剖析创新与可持续发展对企业乃至整个中国经济的重要性。
“NEWS”品牌，寓意着创新、活力、智慧和可持续。它不仅是新闻媒体的核心缩写，更代表着北、东、西、南，象征着新闻信息覆盖全国，无远弗届。每个字母都代表着品牌独特的价值内涵：
– “N”代表创新，即New。创新是品牌发展的核心驱动力，我们通过评估企业的创新能力、投入和创新成果，来衡量品牌的创新性。这意味着企业需不断推出新产品、新服务或新策略，以保持市场吸引力和竞争力。
– “E”代表活力，即Energetic。活力体现品牌的积极态度，我们通过评估品牌的灵敏性、响应性以及市场活跃度，来衡量品牌的活力。这表明企业能够迅速适应市场变化，灵活应对各种挑战，实现品牌的持续增长。
– “W”代表智慧，即Wise。智慧要求品牌发展具备战略眼光，我们通过评估企业的战略规划能力、决策能力和知识管理能力，来评判品牌的智慧力。这使企业能够预见并把握市场机遇，在激烈的市场竞争中保持领先。
– “S”代表可持续，即Sustainable。品牌发展应秉持可持续发展理念，我们通过评估品牌的社会责任、财务健康程度、可持续商业模式和长期发展规划，来评判品牌的持续力。这意味着企业不仅在经济效益上持续增长，还要在环境保护、社会责任等方面做出积极贡献。
经过多方评估和综合考量，新京报发布了“2024年度NEWS品牌样本”名单，共35家企业入选。其中，10家被选为“NEWS影响力品牌样本”，包括五粮液集团、比亚迪汽车、美团、汾酒集团、中国邮政储蓄银行、伊利集团、链家、喜临门、爱尔眼科和新东方教育科技集团。
另外，9家“NEWS年度智造创新力品牌”和7家“NEWS年度责任贡献力品牌”也脱颖而出。这些企业不仅在自身领域取得了卓越成就，更在创新、可持续发展和社会责任方面树立了典范。
在“NEWS年度消费向新力品牌样本”中，青岛啤酒、蓝河乳业、洋河股份、无限极（中国）有限公司和西凤酒等企业以其创新的产品和服务，为消费者提供了更多选择，也为市场注入了新的活力。
“NEWS年度未来引领力品牌样本”中的慕思集团、九章大模型、十方融海和北京发那科等企业，以明星产品和勇于开拓的精神，引领行业持续变革，展现出强大的核心竞争力。
2024年，这些企业以其实际行动诠释了创新与可持续发展的真谛，为中国经济的高质量发展贡献了重要力量。展望未来，我们将继续关注这些企业的成长与发展，共同见证中国经济的繁荣与辉煌。
宝泰隆公司于12月30日在投资者互动平台上发布消息，宣布其8000Nm³/h燃料电池氢项目以及氢气提纯和充装装置项目已顺利完成调试工作。同时，该公司的“三合一”加氢项目的油电部分已全面建成并投入运营，而加氢站的建设工作也在稳步推进中。
据悉，目前东北地区氢能市场尚未大规模应用。宝泰隆公司表示，随着这些项目的顺利推进，将为我国东北地区的氢能产业注入新的活力，助力区域氢能市场的快速发展。
在氢能项目方面，宝泰隆公司充分发挥自身技术优势，积极推进氢能产业链的完善。8000Nm³/h燃料电池氢项目及氢气提纯和充装装置项目的调试完成，标志着宝泰隆在氢能领域的又一重要里程碑。这不仅有助于降低氢能生产成本，提高氢能产品质量，还为我国氢能产业发展提供了有力支持。
在“三合一”加氢项目方面，宝泰隆公司积极布局，确保项目顺利推进。目前，该项目油电部分已全面建成并投入运营，为我国氢能加氢基础设施建设提供了有力保障。同时，加氢站的建设工作也在有序进行中，预计将为东北地区氢能车辆的推广应用提供便利。
未来，宝泰隆公司将继续加大在氢能领域的研发投入，推动氢能产业发展，助力我国能源结构调整和绿色低碳转型。
近日，通行宝公司在投资者互动平台上披露了其技术创新的最新进展。据悉，通行宝自主研发的收费机器人目前主要服务于高速公路领域，尚未扩展至停车场景。此外，公司还推出了一项革命性的技术——”ETC智慧停车电子围栏”解决方案，该方案已在多个场景得到应用，包括城市路内、大型交通枢纽，以及医院、高校、商业综合体、旅游景区和住宅小区物业等，并与千余家单位合作开展智慧停车业务。
通行宝公司致力于通过技术创新提升停车管理效率，其收费机器人凭借高效、精准的特点，在高速公路收费领域展现了良好的应用前景。目前，公司正积极探索在停车场景中推广这项技术，以期为广大用户提供更加便捷、智能的停车服务。
值得一提的是，通行宝的”ETC智慧停车电子围栏”解决方案融合了ETC技术，实现了电子围栏的智能管理。该方案已在多个城市落地，有效提升了停车场的运营效率，降低了管理成本。未来，通行宝将继续拓展业务领域，将这一解决方案推广至更多场景，为智慧城市建设贡献力量。
在智慧停车领域，通行宝通过与各领域合作伙伴的紧密合作，逐步构建起完整的产业链。公司表示，将继续加大研发投入，不断创新，为用户提供更加优质的服务，助力智慧城市建设迈向新高度。
在经历了充满挑战的一年之后，2024年中国经济展现出了令人振奋的成果。随着12月底召开的中央经济工作会议的召开，2025年经济工作的方向和重点受到了广泛关注。会议提出了实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，打好政策“组合拳”，强调稳住楼市股市，防范化解重点领域风险和外部冲击，并确定了九大工作任务，旨在大力提振消费、全方位扩大国内需求。
在这份经济蓝图下，新能源汽车龙头企业比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠接受了媒体采访，分享了他对当前经济形势的看法以及比亚迪2025年的战略规划。
杜国忠表示，比亚迪将积极响应国家政策，采取一系列具体举措来推动消费提振和国内需求扩大。首先，比亚迪将继续加大研发投入，加速电池、智能驾驶、大数据等前沿技术的研发与应用。公司将优化刀片电池技术，提升电池的能量密度、安全性和使用寿命，增强产品的科技含量和竞争力。
此外，比亚迪还将推动产品线的多元化发展，满足更多细分市场和消费群体的需求。针对不同地域和消费偏好，公司将推出特色车型，丰富产品线，以适应多样化的市场需求。同时，比亚迪还将积极参与新能源汽车产业联盟的建设，与其他企业携手探索新的商业模式和发展机遇。
谈及2025年的战略发展目标，杜国忠透露，比亚迪将致力于实现业绩的稳步增长。通过引入璇玑智能化架构，实现电动化与智能化的高效融合，比亚迪将推出行业首个智电融合的璇玑架构和双循环多模态璇玑AI大模型，将人工智能技术应用于整车各领域。
在产品方面，比亚迪计划在2025年推出多款备受期待的新车，覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。同时，公司也将加快海外市场布局，扩大海外市场份额，进一步提升比亚迪的国际影响力。
杜国忠的访谈内容体现了比亚迪对未来经济形势的积极态度和对国家政策的积极响应，同时也展现了比亚迪在技术创新、产品研发和市场拓展方面的战略布局。在新的经济周期中，比亚迪将继续引领行业发展趋势，为推动我国经济高质量发展贡献力量。
12月30日，我国电池新材料领域传来重大进展。厦门钨业新能源科技有限公司（简称“厦钨新能”）在投资者互动平台上透露，公司自主研发的NL新型结构正极材料研发进展顺利，预计将在3C消费电子、机器人、低空经济以及固态电池等领域得到广泛应用。
NL新型结构正极材料具有结构稳定、层间距宽的特点，在锂离子脱放过程中形变极小，有效提升了固态电池固-固界面的稳定性。与传统的钴酸锂、三元材料等正极产品相比，NL新型结构正极材料在能量密度、倍率、循环等关键性能指标上均有显著优势，成为固态电池领域的理想选择。
据悉，NL新型结构正极材料的成功研发，将为我国固态电池产业的发展提供有力支撑，助力我国在电池新材料领域实现弯道超车。未来，厦钨新能将继续加大研发投入，推动NL新型结构正极材料在更多领域的应用，为我国新能源产业的发展贡献力量。
2024年，中国经济在多重压力下展现出了坚韧和不凡的韧劲，取得了一系列令人振奋的成绩。中央经济工作会议于12月召开，成为中国经济工作的年度风向标，引起了广泛关注。会议强调，2025年将实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，通过政策“组合拳”稳定经济；同时，会议要求稳住楼市股市，防范化解重点领域风险和外部冲击，并确定了包括提振消费、扩大国内需求在内的九大重点任务。
面对当前的经济形势，2025年的经济工作该如何展开？为此，我们特别推出《向上·看2025》专题报道，邀请监管部门、知名学者和领军企业家共同解读中央经济工作会议传达的信息，以及对2025年经济的信心。
在2024年，汽车智能驾驶、汽车机器人、飞行汽车等前沿科技的发展势头迅猛，消费升级、反内卷、重视创新等理念也被广泛讨论。展望新的一年，中国汽车产业将迎来哪些变化？广汽集团总经理冯兴亚在接受新京报贝壳财经记者采访时，分享了其对汽车行业2025年发展的四个方向性思考。
冯兴亚指出，新能源汽车将继续保持增长势头，而传统燃油汽车也将在一定时期内占据市场份额。随着技术进步和市场竞争的加剧，合资汽车公司在新能源和智能化水平上将有显著提升。同时，他认为“新能源的上半场、智能化的下半场”这一趋势已经明确，固态电池技术预计将在2026年实现小批量装车，到2028年左右实现大批量装车。
在智能化下半场，冯兴亚强调这是广汽集团的重点布局方向，也是行业发展的关键。广汽集团计划在2025年推出更多搭载高阶智能驾驶功能的车型。
关于补能设施建设，冯兴亚认为行业将加快充电基础设施建设，提升用户体验。他提到，近年来国内补能产业快速发展，各地政府、运营商、车企纷纷建设或合作建立充换电平台。然而，由于缺乏统一标准，不同补能设备接入平台时存在不便，影响了充电设施的利用率和普及率。因此，他建议未来加强行业协同合作，建立统一的充电设备与平台通信协议标准。
2024年，中国经济发展面临着多重压力，然而，在全体人民的共同努力下，我国经济取得了令人鼓舞的成绩。12月，中央经济工作会议召开，为2025年的经济工作指明了方向。会议强调了实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，打好政策“组合拳”，稳住楼市股市，防范化解重点领域风险和外部冲击，并确定了2025年要抓好提振消费、扩大国内需求等九大任务。
对于当前经济形势，业内人士普遍认为，虽然存在诸多挑战，但我国经济基本面依然稳健，发展潜力巨大。2025年经济工作的重点在于稳中求进，通过政策引导和市场需求刺激，推动经济持续健康发展。
在此次会议上，中央经济工作会议将“大力提振消费”作为2025年经济工作的首要任务。广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时表示，为激发汽车消费潜力，国补政策应予以延续。他强调，会议提出的“两新”政策（大规模设备更新和消费品以旧换新）在汽车行业将有助于鼓励新能源汽车消费和推动老旧汽车报废更新。这不仅将促进乘用车销量增长，还将推动汽车消费市场的全面升级。
冯兴亚建议，相关部门应尽快出台相关政策，避免行业内出现长时间的空窗期，共同推动汽车产业在2025年第一季度实现“开门红”。
此次中央经济工作会议传递出的信息，为2025年的经济发展注入了信心。在监管部门、知名学者和领军企业家的共同努力下，我国经济必将迎来更加美好的明天。
据报道，12月28日，亿航智能科技有限公司（以下简称“亿航智能”）与中国交通信息科技集团有限公司（以下简称“中交信科”）签署了战略合作伙伴关系协议。双方将围绕低空经济发展以及先进空中交通生态系统的构建展开全面而深入的合作。
根据该战略合作协议，亿航智能与中交信科将共同致力于空中交通数字基础设施的研发、规划、建设和低空经济产业的融合发展与创新。通过此次合作，双方期望在多个关键领域取得突破，进一步推动我国空中交通产业的升级和发展。
此次合作，亿航智能将发挥其在无人机和空中交通管理系统方面的技术优势，中交信科则凭借其在基础设施建设与智慧城市领域的丰富经验，共同打造一个更加完善、智能化的空中交通生态系统。
具体合作内容包括：
1. 空中交通数字基础设施的研发：双方将共同研发先进的技术和设备，提高空中交通数字化水平，助力我国空中交通产业的转型升级。
2. 空中交通规划与建设：充分发挥双方在基础设施建设方面的优势，共同推进低空交通网络规划，加快空中交通基础设施建设。
3. 低空经济产业融合创新：推动空中交通产业与航空、物流、旅游等相关产业融合发展，培育新的经济增长点。
双方表示，通过此次战略合作，将进一步加强双方在技术、市场、资源等方面的交流与合作，为我国低空经济发展和空中交通产业进步贡献力量。
近日，在2024年两轮电动车安全论坛上，中国物品编码中心技术研究部副主任李健华就工业产品质量安全追溯工作进行了深入解读。他透露，市场监管总局已制定《关于推进重点工业产品质量安全追溯的实施意见》，并将在2024年进行试点，预计2025年将全面推开此项工作，至2027年实现阶段性成果。
李健华指出，重点工业产品直接关系到民生、生产以及公共安全，其具有市场规模大、产品种类繁多、产业链条长的特点。目前，我国重点工业产品质量安全形势较为严峻，部分问题产品来源不明，生产销售责任主体不明确，同时假冒侵权、生产消费信息不对称等问题也时有发生。因此，建设覆盖全国的质量安全追溯体系，加强重点工业产品从生产、销售到使用环节的全过程质量安全追溯刻不容缓。
为实现上述目标，李健华提出以下建议：一是构建信息化追溯机制，以统一的追溯码为载体，实现生产单位“源头赋码”，销售单位及消费者“识码用码”的“一码贯通”机制。同时，市场监管总局将发布质量安全追溯重点产品清单。二是建设产品质量安全追溯平台，确保信息准确、实时更新。三是统一追溯技术要求，确保追溯体系的可操作性。四是压实生产销售单位追溯责任，确保产品质量安全追溯工作落到实处。
此外，李健华透露，2025年将进一步完善制度，明确各方追溯责任，规范追溯体系建设运行，保障追溯主题合法权益。
近日，中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平在2024全国商用车保险业务研讨会上指出，当前商用车领域普遍存在的“投保难、投保贵”问题日益严重，这一现象引起了主机厂、经销商、用户、保险机构以及维修理赔等相关各方的关注。钟渭平强调，保险业务的不畅对商用车行业的健康发展造成了障碍，同时也给用户带来了额外的经济负担。
钟渭平提出，要解决这些问题，需要从制度设计、产品创新和服务提升等多个维度入手，从宏观层面探索和推动制度的创新。他认为，只有通过顶层设计的改革，才能切实有效地解决现有问题，并推动行业的创新性发展。
钟渭平提出了“三降三强”的关键措施。所谓“三降”，即降低事故率、降低理赔率和降低成本；而“三强”则是指强化专业能力、加强管理能力和增强数据分析能力。他强调，商用车保险业务需要实现更加精准的风险评估、更灵活的产品设计、更合理的定价机制，以及更便捷、高效的理赔服务，以满足不同用户的需求。
为推动商用车保险业务的优化，钟渭平建议保险机构应提升服务能力，通过技术创新和流程优化，为用户提供更加个性化的保险产品和服务。这不仅有助于缓解用户的投保难题，也能促进商用车行业的整体发展。
近日，在2024两轮电动车安全论坛上，广东省电动车商会党支部书记、执行会长蓝世有发表了重要讲话。他指出，我国电动自行车社会保有量庞大，已达3.5亿辆，电动自行车已经成为人们日常短途出行的重要交通工具。
为提升电动自行车行业质量管理水平，保障消费者权益，电动自行车行业追溯服务平台已正式上线。蓝世有表示，该平台在产品全生命周期不同阶段提供便捷应用，完善电动自行车产品全生命周期数据服务体系。
据悉，该平台使用频次极高，日均使用量达10亿次，承担了我国80%的日常短途出行需求。目前，全国已有170家整车、电池、充电器生产企业参与质量安全追溯应用，赋码产品总量超过1130.4万件。此外，超过1.9万家销售企业运用电车专家服务端进行E码通流通应用，有效提高了电动自行车行业的信息化水平。
蓝世有强调，电动自行车行业追溯服务平台的正式开放使用，将为消费者提供更加安全、可靠的出行选择，同时也为行业监管部门提供了有力支持。未来，广东省电动车商会将继续推动电动自行车行业高质量发展，为人民群众创造更加美好的出行环境。
在我国，人们对于不同年龄阶段应该拥有何种生活状态和职业成就有着各种各样的期待。那么，究竟在30岁这个人生的重要节点，人们应该如何定位自己呢？近日，新京报记者采访了来自不同行业领域的30岁年轻人，包括综艺导演、互联网程序员、私募行政总监等，旨在探讨年龄与成长之间的关系，以及30岁是否是一道人生的门槛。
采访中，我们发现，虽然30岁被许多人视为人生的一个转折点，但实际上，这个年龄段的年轻人正处在事业的上升期，他们依然可以勇敢地追求自己的梦想。正如受访者所言，年龄本身并不是成长的阻力，而是个人选择和努力的结果。在他们的生活中，我们看到了更多可能性和机遇。
对于30岁这个年龄阶段，是否有特定的模样？记者在采访中了解到，每个人的生活轨迹都是独特的，30岁没有固定的标准形象。正如一位综艺导演所说：“30岁对我来说，意味着我可以更加自信地面对挑战，用自己的方式去诠释生活。”
在互联网程序员看来，30岁是一个积累经验的阶段，他坦言：“这个年龄的我，已经不再满足于简单的工作，而是开始思考如何将技术应用到更多领域，为社会创造更多价值。”而作为私募行政总监的受访者则认为，30岁意味着更加成熟的责任感，他说：“在这个年纪，我开始意识到，自己的每一个决策都关乎公司的未来，所以我必须不断学习，提升自己的专业能力。”
总之，30岁并非是一道不可逾越的门槛，而是一个充满机遇和挑战的新起点。在这个年龄，每个人都可以根据自己的兴趣和追求，勇敢地追求自己的梦想。正如一位受访者所言：“年龄不是问题，关键在于我们如何看待自己，如何定义人生。”
12月27日，我国新能源汽车品牌岚图汽车正式推出全新升级的岚图梦想家乾崑智驾系统。此次升级涵盖了车位到车位领航辅助、泊车代驾VPD以及离车泊入等三项智能化驾驶功能，标志着岚图在智能驾驶领域的又一重要突破。
据悉，此次升级的智驾系统由岚图汽车与华为公司联合打造，充分体现了双方在技术研发方面的深厚实力。车位到车位领航辅助功能可实现车辆在停车过程中实现自动导航，精准泊入车位；泊车代驾VPD则通过智能算法，为用户提供便捷的泊车体验；离车泊入功能则可在车辆远离停车位后，自动完成泊车入位。
此次升级的智驾系统，不仅提高了车辆的智能化水平，更为用户带来了更加便捷、舒适的驾驶体验。岚图汽车将继续秉持创新精神，不断优化产品性能，为广大用户提供更优质的服务。
编辑：韦英姿
校对：杨利
12月26日，知名汽车企业理想汽车首席执行官李想在一场直播活动中与观众互动。在回答有关为何理想汽车采用激光雷达技术而特斯拉没有使用的问题时，李想表达了自己的看法。他认为，如果特斯拉首席执行官马斯克在中国深夜驾驶，在高速路上遭遇诸如尾灯损坏的大货车或突发状况时，他也可能会选择保留激光雷达。
李想进一步解释说，对于经常在夜间驾驶的车主来说，激光雷达相比摄像头在夜间无光环境下的可视距离更远，可达200米，而摄像头则仅有100米左右。正是基于这一点，理想汽车决定继续保留激光雷达技术，并在未来的车型中继续应用。
此次直播活动中，李想与观众分享了自己对汽车技术、行业发展的见解，以及对未来汽车市场的展望。他认为，激光雷达技术在未来汽车领域的应用前景十分广阔，将为驾驶安全带来更多保障。
12月27日，中国汽车制造商广汽传祺在广州整车制造工厂迎来重要里程碑，正式宣布第400万辆整车成功下线。这一成就充分体现了广汽传祺在汽车制造业的深厚实力与品牌影响力。
在经过数十年的不懈努力与创新发展，广汽传祺已在我国汽车市场中占据了一席之地。此次第400万辆整车下线，不仅是对企业历史的见证，更是对广汽传祺未来发展的坚定信心。
在传祺广州整车制造工厂，第400万辆整车缓缓驶出生产线，标志着广汽传祺在汽车制造业的卓越成就。工厂员工们纷纷为这一激动人心的时刻欢呼雀跃，共同见证这一历史性时刻。
广汽传祺方面表示，此次第400万辆整车下线，离不开全体员工的辛勤付出和广大消费者的信任与支持。在今后的日子里，广汽传祺将继续秉承“品质至上、创新驱动”的理念，为广大消费者提供更加优质的产品和服务。
随着我国汽车市场的不断壮大，广汽传祺将继续深耕细作，以更高的品质、更优的服务，助力我国汽车产业迈向世界舞台。
12月27日，我国知名汽车制造商吉利汽车集团对外披露了其在新能源领域的技术布局与发展战略。集团透露，未来将致力于纯电、混动、甲醇等多种新能源技术路线的研究与开发，并在研发下一代甲醇乘用车时，采用全新的超醇电混技术。
根据此前发布的规划，吉利汽车承诺将在2025年实现单车全生命周期碳排放减少25%以上的目标，并在2045年实现全链路碳中和。吉利汽车集团表示，为实现这一愿景，未来将充分利用自研的星睿智算中心、星睿AI大模型以及“天地一体”卫星等智能科技，为生物多样性研究和保护工作提供有力技术支持和便捷出行服务。
据悉，吉利汽车集团在新能源领域的布局涵盖了从研发、生产到销售的全产业链。在研发方面，集团投入大量资源，致力于新能源技术的创新和突破。在生产环节，吉利汽车将不断提升新能源汽车的生产效率，以满足市场日益增长的需求。在销售领域，吉利汽车将继续加强渠道建设，为广大消费者提供优质的服务。
此次吉利汽车集团在新能源领域的战略布局，彰显了我国汽车企业在绿色低碳发展道路上的坚定决心。未来，吉利汽车将继续秉持创新、绿色、共享的发展理念，为推动我国新能源汽车产业高质量发展贡献力量。
近日，关于雷克萨斯国产化的话题再次引发关注。有消息称，丰田汽车计划在上海建设一家新的纯电动汽车（BEV）工厂，专门生产豪华品牌雷克萨斯的电动汽车，预计该工厂将于2027年投产。对此，雷克萨斯中国方面回应称，目前这仅是“非官方消息”。
值得注意的是，这不是雷克萨斯首次传出国产化的消息。仅在2024年6月和7月，就曾两次传出雷克萨斯国产化的传闻，但雷克萨斯方面均以“不予置评”回应。汽车行业分析师梅松林表示，雷克萨斯在中国市场的发展一直较为顺利，但随着中国新能源汽车的快速发展以及自主品牌竞争力的提升，雷克萨斯也面临着改变的需求。
自2024年以来，关于雷克萨斯在上海设厂的传闻不断。6月底，有消息称丰田希望获得类似特斯拉的待遇，包括税收减免、政策支持等，以便为雷克萨斯品牌生产电动汽车。7月底，又有报道称雷克萨斯将在中国独立建厂，并计划生产全新UX混动版和一款全新纯电车型，这些新车不仅在中国销售，还将出口至日本等海外市场。不过，雷克萨斯方面对此均表示不予置评。
自雷克萨斯进入中国市场以来，一直以纯进口形式销售。尽管多次传闻其国产化，但至今尚未成真。早在2006年，雷克萨斯方面曾表示，如果年销量突破3万辆，将考虑国产化。随后，这一标准不断提高，至2013年，丰田中国方面首次透露讨论在中国进行雷克萨斯本地化生产的消息。然而，尽管雷克萨斯在中国市场的销量在2016年突破了10万辆，但公司仍表示没有国产化计划。
梅松林指出，雷克萨斯在中国市场的发展虽然顺利，但面对中国新能源汽车的转型和自主品牌崛起，现在是改变的时候了。如果雷克萨斯在中国市场设立独资新能源汽车工厂，将有利于三方面：一是更好地满足中国消费者的需求；二是利用中国供应链和人工成本优势，降低成本；三是快速融入中国新能源汽车的发展浪潮。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，雷克萨斯在中国生产纯电动汽车将具有优势，因为中国市场是全球最大的新能源汽车市场。通过在中国建设新能源汽车工厂，雷克萨斯可以提升其全球竞争力，应对全球市场的电动化转型。
尽管雷克萨斯在中国市场的销量实现了增长，但梅松林指出，雷克萨斯仍面临三大挑战：中国豪华车品牌的崛起、豪华车市场的价格战以及错失中国新能源汽车的发展机遇。雷克萨斯在中国市场的销量在2019年首次突破20万辆，但随后两年增幅有所放缓，2022年销量甚至下滑22%。尽管2023年销量实现了正增长，但增幅低于其全球市场。
梅松林表示，雷克萨斯在中国市场能否快速适应市场变化，并提供具有竞争力的产品，将是其能否成功的关键因素之一。雷克萨斯计划于2035年实现100%电动化，而中国市场在雷克萨斯的电动化转型中扮演着重要角色。
比亚迪发布《市值管理制度》方案，积极响应深圳证券交易所要求
深圳，2021年12月27日——今天，比亚迪正式对外公告，经公司董事会审议通过，同意授权管理层制定《市值管理制度》。该制度旨在加强公司市值管理，同时将按照深圳证券交易所的相关规定，积极履行信息披露义务。
比亚迪表示，制定该制度是为了进一步完善公司治理结构，优化市值管理体系，增强公司抗风险能力和市场竞争力。此举也是响应深圳证券交易所的要求，确保公司透明度和合规性。
据悉，比亚迪将结合自身实际情况，全面梳理市值管理制度内容，包括但不限于投资者关系管理、信息披露规范、股票锁定政策等方面。公司管理层将在制定过程中充分听取各方意见，确保制度的有效性和可操作性。
比亚迪表示，公司将严格按照《市值管理制度》执行，同时积极与监管部门和投资者保持沟通，共同维护健康、有序的资本市场环境。
编辑：陈莉
校对：翟永军
据海南省能源协会消息，12月27日，海南电网220千伏隆丰线送电任务圆满完成。此举标志着海南省首个海上风电项目——华能临高CZ1海上风电项目正式进入并网发电阶段。
该项目位于临高县西北部海域，是海南省海上风电建设的重要里程碑。项目规划装机容量达60万千瓦，共设计安装60台单机容量为10兆瓦的风力发电机组。
随着隆丰线的顺利送电，华能临高CZ1海上风电项目具备了全面投入运营的条件。这一项目的成功并网发电，将有效提升海南省能源结构优化，推动海南自贸港绿色能源产业发展。
编辑：韦英姿
校对：杨利
12月27日，小鹏汽车公司喜讯连连，旗下新品MONA M03自上市以来表现抢眼，短短四个月内便实现了5万辆新车的生产量。这一成绩不仅彰显了小鹏汽车的市场竞争力，也进一步巩固了其在新能源汽车领域的领导地位。
小鹏汽车方面表示，MONA M03自上市以来，凭借其卓越的性能、时尚的设计和丰富的智能化配置，赢得了消费者的广泛认可。在市场需求的推动下，公司生产线全力运转，确保了新车生产的高效稳定。
经过四个月的快速发展，MONA M03已成为小鹏汽车旗下的一款明星车型。未来，小鹏汽车将继续致力于推动新能源汽车产业的技术创新和产业发展，为广大消费者提供更加优质的产品和服务。
据“重庆发布”最新数据，截至11月，重庆市汽车工业呈现稳步增长态势。1-11月，重庆市汽车产量达到222.8万辆，同比增长7.2%。在新能源汽车方面，产量显著增长，达到81.29万辆，同比增长100.4%，展现出强大的市场活力。与此同时，燃油车产量为141.52万辆，同比下降15.4%，显示出汽车产业结构的优化和转型升级的趋势。
在新能源汽车产量的高速增长背后，是重庆市对新能源汽车产业的大力支持和推动。重庆市积极落实国家新能源汽车发展战略，加大政策扶持力度，促进新能源汽车产业的快速发展。在产业政策、基础设施建设和市场推广等方面，重庆市均给予了新能源汽车产业充分的支持。
值得关注的是，新能源汽车的快速发展，不仅为重庆汽车工业注入了新的活力，也推动了整个汽车产业结构的优化和升级。在此背景下，重庆市新能源汽车产业的产业链条逐渐完善，相关企业不断壮大，为我国新能源汽车产业的未来发展奠定了坚实基础。
在汽车产业整体增长的同时，重庆市汽车产业也在积极拓展国内外市场。通过优化产品结构、提升产品质量和品牌形象，重庆市汽车产品在国内外市场中的竞争力不断提升。未来，重庆市将继续深化改革，加强创新，推动汽车产业高质量发展，为我国汽车工业的繁荣做出更大贡献。
近日，重庆市通过“以旧换新”政策，有效促进了消费品市场销售回暖。据“重庆发布”数据显示，11月份，全市汽车类商品零售额实现增长2.7%，其中新能源汽车的零售额更是同比增长了36.2%，展现了强劲的市场活力。
在“以旧换新”政策的有力推动下，汽车市场尤其是新能源汽车领域呈现出显著增长态势。这一举措不仅激发了消费潜力，也为汽车产业的转型升级注入了新动力。
未来，重庆市将继续优化政策，加大扶持力度，进一步推动汽车消费市场的健康发展，为经济增长注入新活力。
据中国汽车流通协会最新发布的数据，12月第三周，我国二手车市场交易活跃，日均交易量达到6.92万辆，环比上周增长0.53%，较11月同期增长5.2%，比上周增长2.1个百分点，创下今年新高。截至12月22日，12月份二手车交易量累计达到140万辆，同比增长5%，同比去年同期的交易量实现15%的增长。展望未来，全月交易量有望突破185万辆，刷新年内月度交易纪录。
随着环保和节能意识的普及，新能源二手车逐渐成为市场新宠。得益于政策的大力支持、市场供需关系的优化和创新模式的涌现，新能源二手车市场正迎来蓬勃发展。中国汽车流通协会预测，新能源二手车将成为未来二手车市场的一大亮点。
12月26日，广汽集团正式发布其自主研发的第三代具身智能人形机器人——GoMate。这款全尺寸轮足人形机器人拥有38个自由度，其设计旨在成为未来生活的新一代“智能伙伴”。
GoMate采用了先进的可变轮足移动结构，能够灵活切换四轮足和两轮足两种模式。在四轮足模式下，机器人稳定高度约为1.4米，能够稳健地上下楼梯、爬坡和跨越障碍。而在两轮足模式下，机器人的站姿高度可达1.75米，动作更加灵活高效，同时占用空间更小。
广汽集团机器人研发团队负责人张爱民博士介绍，GoMate是广汽集团面向未来生活需求打造的重要产品。该机器人不仅适用于安防、康养、汽车后市场等领域，有望提升人类工作效率，还将拓展至物流、教育等多个场景，为人们的生活提供更多便利服务。
张爱民博士还透露，广汽集团计划于2025年实现自研零部件的批量生产，以满足市场的不断增长需求。届时，广汽传祺、埃安等主机厂的车间生产线和产业园区将成为GoMate整机示范应用的重要基地。预计到2026年，GoMate将实现小批量生产，并逐步推进至大规模量产。
通过GoMate的推出，广汽集团展示了其在智能机器人领域的研发实力，也为我国智能机器人产业的发展增添了新的活力。
12月26日，亿航智能与北京市房山区人民政府携手签署战略合作协议，旨在推动低空应急救援领域的创新发展。双方将共同打造“一总部、多场景、全产业”的立体布局，将房山区建设成为低空应急救援产业的重要集聚地，并探索新技术、新产品、新场景的示范应用，构建“低空+应急”的行业新生态。
根据协议内容，亿航智能将设立全国低空应急救援装备总部于北京市房山区，并着手运营应急救援业务板块。房山区政府将全力支持总部落户及配套设施建设，提供产业资金支持，助力项目顺利实施。
此次合作标志着亿航智能在应急救援领域的进一步拓展，也展现了房山区政府在推动区域经济发展和产业升级方面的决心。双方将共同努力，打造低空应急救援领域的典范，为提升社会公共安全水平作出贡献。
12月25日，我国知名锂电池生产企业亿纬锂能发布消息，公司及其孙公司亿纬马来西亚与美洲一集团达成重要合作，签订电芯供应协议。亿纬锂能表示，该协议的签署标志着双方就电芯长期供货达成一致，将为未来双方建立长期、稳定的战略合作关系奠定坚实基础。
此次协议的签订，充分展现了亿纬锂能电池产品质量和生产的强大实力，得到了美洲一集团的高度认可。亿纬锂能对未来与美洲一集团的合作充满信心，相信双方的合作将为公司带来更多发展机遇，进一步推动我国锂电池产业的繁荣发展。
亿纬锂能始终坚持以质量求生存，以创新求发展，此次合作再次证明了其在锂电池领域的领先地位。公司将继续加大研发投入，不断提升产品质量和生产能力，以满足市场日益增长的需求。
未来，亿纬锂能将继续秉持诚信、务实、创新的企业精神，与广大合作伙伴携手共进，共创美好未来。
长安汽车旗下高端品牌阿维塔近期完成了C轮融资，募集资金超过110亿元人民币。此轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资等战略和市场化投资人共同参与，使得阿维塔的企业估值可能达到300亿元人民币。与此同时，阿维塔已经启动了上市准备工作，计划于2026年登陆资本市场。
从2022年到2024年8月31日，阿维塔累计负债约为115.68亿元，累计亏损达到78亿元。面对亏损，阿维塔方面表示，汽车行业属于重投入、长周期的产业，阿维塔品牌自成立以来仅三年，在品牌建设、渠道拓展、技术研发、产品导入和团队建设等方面投入巨大。与其他新势力品牌相比，阿维塔的亏损并不算大，公司预计将在2025年实现盈亏平衡。至于负债问题，阿维塔透露，随着C轮融资的完成，企业资产负债率有望降至60%以下。
阿维塔是由长安汽车、宁德时代与华为联合打造的高端品牌，被誉为中国跨界合作的成功典范。目前，阿维塔已经推出了阿维塔11、12和07三款新能源车型。尽管阿维塔2022年和2023年的净亏损分别约为20亿元和36亿元，累计亏损78亿元，但相比蔚来和 小鹏等品牌的年亏损超百亿元，阿维塔的亏损情况相对较小。长安汽车副总裁、深蓝汽车首席执行官邓承浩曾指出，阿维塔作为深蓝汽车的兄弟品牌，也得益于长安汽车在生产、销售等环节的支持。
阿维塔的董事长朱华荣，同时也是长安汽车的董事长。阿维塔在谈及公司的发展时表示，公司利用长安汽车最新数智工厂提供的生产制造服务，并通过长安汽车的渠道合作伙伴网络进行市场拓展。此外，长安汽车的研发中心降低了阿维塔的研发成本，而华为和宁德时代则为阿维塔提供了高效的供应链和优惠的电池供应价格。
近年来，阿维塔的营业收入持续增长，销售费用和管理费用得到控制，研发费用稳定在约6亿元。虽然销量曾一度受到压力，但阿维塔通过调整策略，推出了增程技术和全新车型阿维塔07，销量在2024年1-11月达到约6.25万辆。阿维塔的目标是2024年实现销量9万辆。
阿维塔的用户表示，阿维塔的“硬装”质量优秀，但“软装”仍有提升空间。一些用户认为，阿维塔在保持豪华纯电和设计独创的同时，变得更加年轻化，品类更加丰富，价格也更加亲民。一位匿名的阿维塔销售人员表示，随着增程车和价格亲民的阿维塔07的推出，阿维塔的品牌形象和产品吸引力有了显著提升。
近日，智己汽车传来重大喜讯，宣布其B1轮融资圆满完成，成功募集到资金总额达94亿元。此次融资由多家国有投资机构和市场化投资机构共同参与，充分体现了资本市场对智己汽车未来发展潜力和广阔前景的高度认可。
据悉，本轮融资所得资金将主要用于加大数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入，以加速推动新产品的研发和上市进程。2025年，智己汽车计划推出共计4款全新产品，包括2款纯电动汽车和2款增程式电动汽车。
作为新能源汽车领域的领军企业，智己汽车一直致力于技术创新和产品研发，不断提升自身在市场上的竞争力。此次融资的成功，将进一步助力智己汽车实现产业升级，加快产品布局，为广大消费者带来更加优质的出行体验。
本次融资的成功，充分展示了资本市场对智己汽车的信心，也为智己汽车未来的发展奠定了坚实基础。面对未来，智己汽车将继续秉承创新精神，加大研发投入，为推动我国新能源汽车产业的高质量发展贡献力量。
编辑：陈莉
校对：穆祥桐
12月24日，本田汽车（中国）有限公司向新京报贝壳财经记者确认，本田技研工业株式会社（简称“本田”）、日产汽车公司（简称“日产”）和三菱汽车公司（简称“三菱”）已签订谅解备忘录。三方就日产与本田计划成立联合控股公司，实现经营整合事宜达成共识。同时，三菱汽车也表达了参与或协同经营整合的意愿。本田社长三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，汽车行业正面临百年未有之大变局，三菱汽车的加入将为日产和本田探讨业务整合提供新的机遇，引领社会变革，创造新的价值。从即日起，三方将共同商讨，力争在2025年1月底前明确业务整合的可行性。
近日，上汽大众汽车有限公司发布消息，宣布自即日起至12月31日期间，旗下全系车型将开展大规模让利活动。广大消费者在此期间购车，将享受到最高达27000元的以旧换新补贴。
据悉，此次活动优惠力度空前，消费者不仅可享受以旧换新补贴，购买帕萨特380TSI家族车型还可继续享受限时一口价优惠。此外，以旧换新补贴高达6000元，消费者还可选择现金抵用券或保养券等额外权益。
此次让利活动旨在为广大消费者提供更加优惠的购车体验，进一步提升上汽大众品牌的市场竞争力。上汽大众始终致力于为广大消费者提供高品质、高性能的汽车产品，此次优惠活动更是体现了品牌对消费者的关爱与承诺。
在此期间，消费者可前往上汽大众各经销商门店详细咨询活动详情，抓住购车良机，享受更多优惠。上汽大众期待与您携手共创美好未来。
2024年，我国充电基础设施建设迈上新台阶，产业生态不断完善。据国家能源局透露，截至11月底，全国累计建成充电桩1235.2万台，同比增长50%，高速公路服务区充电桩数量达到3.31万台，覆盖除港澳台外的全国各省份。国家能源局强调，未来将继续全力推进高质量充电基础设施建设，从基础保障、供给质量、安全底线、创新能力四个方面着手，打造全面覆盖、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。
一、突出基础保障，构建均衡便捷的充电设施网络
国家能源局表示，将进一步优化充电设施布局，确保充电网络覆盖全国范围，满足公众出行需求。同时，加强充电设施建设标准规范，提升充电设施建设质量，确保充电网络安全、高效运行。
二、突出供给质量，打造优质健康的产业生态
国家能源局强调，要加大对充电设施产业的扶持力度，推动产业链上下游企业协同发展，培育一批具有国际竞争力的充电设施企业。同时，加强技术创新，提高充电设施性能，降低充电成本，为用户提供更加优质、便捷的充电服务。
三、突出安全底线，建立全程可控的安全管理体系
国家能源局指出，要严格落实充电设施安全管理制度，加强安全隐患排查治理，确保充电设施安全运行。同时，建立健全充电设施安全监管体系，提高安全监管能力，保障人民群众生命财产安全。
四、突出创新能力，构筑充满活力的产业形态
国家能源局表示，将积极推动充电设施产业技术创新，鼓励企业加大研发投入，提高充电设施技术水平。同时，加强政策引导，推动充电设施产业向智能化、网络化、共享化方向发展，构建充满活力的产业形态。
在党中央、国务院的领导下，国家能源局将深入贯彻落实相关工作部署，加大政策供给，加强统筹规划布局，推动我国充电基础设施体系建设迈上新台阶，为推动能源结构优化、助力生态文明建设和经济社会高质量发展贡献力量。
12月25日，新能源汽车产业链上的两大领军企业——蔚来能源与小米汽车宣布建立战略合作伙伴关系，携手打造更加便捷的充电服务网络。蔚来能源将向小米汽车的用户开放其充电网络，为其提供全方位的充电服务。
根据双方达成的合作协议，小米汽车用户可通过小米汽车App以及车载充电导航系统，轻松在全国范围内查找并使用蔚来能源的充电桩，享受无忧的充电体验。这一合作将极大丰富小米汽车用户的出行选择，提升他们的驾驶满意度。
自今年8月20日蔚来能源发布“加电县县通”计划以来，公司已投入大量资源，积极拓展服务网络。截至目前，蔚来能源已在全国范围内新建了388座换电站，新增覆盖117个县及县级行政区。累计建设的换电站数量已达2868座，充电桩数量达到24713根，为新能源汽车用户提供了强大的充电保障。
此次合作标志着蔚来能源在充电服务领域的布局进一步深化，同时也展示了小米汽车对用户充电体验的高度重视。未来，双方将继续携手努力，共同推动新能源汽车充电基础设施建设，助力绿色出行梦想的实现。
稿件来源：新京报贝壳财经
编辑：陈莉
校对：卢茜
据中国汽车工业协会最新发布的数据，截至今年11月，我国SUV市场销量排名前十的企业共实现新车销售853.6万辆，占据了SUV市场总销量的65.5%。其中，一汽-大众、特斯拉和广汽丰田的销量出现两位数下降，而奇瑞汽车、比亚迪股份、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、理想汽车以及一汽丰田的销量均实现了不同幅度的增长。
在轿车市场方面，今年1-11月，销量排名前十的企业共计销售新车709.5万辆，这一数据占据了轿车市场总销量的69.2%。与去年同期相比，比亚迪股份、吉利汽车、上汽通用五菱、中国一汽和奇瑞汽车的销量实现了两位数的增长，而一汽-大众、上汽大众、长安汽车、东风有限（本部）以及上汽股份的销量则出现了不同程度的下滑。
总体来看，在竞争激烈的汽车市场中，部分企业销量保持稳定增长，而部分企业则面临着一定的挑战。未来，各家企业如何应对市场变化，提升产品竞争力，仍将是一道待解的课题。
12月25日，轻舟智航，一家专注于自动驾驶技术的高科技企业，宣布其生产的中高阶智能驾驶解决方案正式交付数量突破50万套，成为首个实现这一规模的中高阶智能驾驶解决方案提供商。
在自动驾驶技术不断发展的今天，轻舟智航凭借其创新的技术实力和完善的解决方案，赢得了市场和客户的高度认可。此次量产交付数量的突破，标志着轻舟智航在自动驾驶领域的领先地位，同时也展现了我国智能驾驶产业的蓬勃发展和强大竞争力。
据了解，轻舟智航的中高阶智能驾驶解决方案涵盖了自动驾驶系统的各个环节，包括感知、决策、控制等关键技术，能够满足不同场景下的自动驾驶需求。该解决方案在安全性、稳定性和舒适性方面均表现出色，为用户带来了更加便捷、安全的出行体验。
随着此次量产交付数量的突破，轻舟智航将继续加大研发投入，不断提升产品性能，为广大用户带来更多优质的智能驾驶产品和服务。同时，公司也将积极拓展市场，推动我国智能驾驶产业的快速发展。
轻舟智航相关负责人表示，未来，公司将进一步加强与上下游产业链的合作，共同推动自动驾驶技术的创新和应用，为构建智能交通体系贡献力量。
近日，我国汽车行业传来重磅消息。日产中国与本田中国均确认，双方计划成立联合控股公司，进行业务整合。同时，三菱汽车也表示将探讨参与或介入营业整合的可能性。
据相关人士透露，三菱汽车公司董事会成员、代表执行官、总裁兼首席执行官加藤隆雄（Takao Kato）表示：“在汽车行业大变革的时代背景下，日产汽车与本田对业务整合的讨论有助于加速发挥出最大化的协同效应。我们相信，三菱汽车加入合作后，也将从中受益。为了在合作中最大限度地发挥各自优势，实现协同共赢，我们将进行详细探讨。”
此次合作，标志着我国汽车行业在应对市场变革、提升竞争力方面迈出了重要一步。日产、本田和三菱三家汽车企业通过整合资源，有望实现优势互补，共同应对未来挑战。在新的合作模式下，三家企业的产品研发、生产制造、销售服务等环节将实现高效协同，为消费者带来更加优质的产品和服务。
据悉，具体合作细节和整合方案尚在讨论中，三家车企将携手努力，力争在新的合作模式下实现共赢发展。相信在不久的将来，我们能够见证这一合作成果的诞生。
近日，我国新能源汽车品牌岚图汽车公布了其2025年的销售目标和产品规划。公司计划在2025年推出4款以上全新或改款车型，并设定了全年20万辆的汽车销售目标。岚图汽车副总经理兼销售公司总经理邵明峰透露，旗下全新岚图梦想家车型预计在12月实现单品销量破万。
据悉，全新岚图梦想家自上市以来，凭借其出色的性能和全面的智能升级，连续两个月占据新能源MPV市场首位。该车在智能安全、智能驾驶和智能座舱等方面均有全面提升，搭载了同级唯一的百万级空气悬架和顶级底盘结构，以及独有的智能魔毯功能。此外，全新岚图梦想家全系标配智能电动四驱系统。
在动力方面，全新岚图梦想家搭载的岚海动力系统具备420kW的动力输出，综合续航里程可达1411公里，有效解决了用户的里程焦虑问题。
此次岚图汽车发布的销售目标和产品规划，体现了其对市场需求的精准把握和对产品品质的严格要求。相信在全新岚图梦想家等新产品的推动下，岚图汽车将迎来更加辉煌的明天。
12月25日，据业内人士透露，悦达起亚宣布其在中国市场的累计整车销售量已突破640万辆，销售收入更是达到了令人瞩目的6300亿元人民币。在2024年1月至11月期间，悦达起亚的国内外销量实现了显著增长，累计销量超过22.4万辆，同比增长率高达51.9%。
公司方面表示，悦达起亚的累计整车生产量达到21.6万辆，同比增长65.5%，其出口业务覆盖了中东、亚太、中南美等全球76个国家和地区。在研发领域，起亚在中国已建立了包括中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心、中国大数据中心在内的多个研发团队。
2025年，现代起亚将在上海设立新的前瞻技术研发中心工作室，标志着起亚对中国市场的进一步重视和投入。为了持续增强中国市场的竞争力，起亚计划加大对国内工厂的投资力度。为此，公司计划对中国工厂进行增资1.88亿元人民币，以提升生产设备和工艺水平，确保产品品质达到超一流标准。
此次增资和设备升级改造的举措，将进一步巩固悦达起亚在中国市场的地位，同时也展现了其对长期深耕中国市场的坚定承诺。未来，悦达起亚将继续以其卓越的产品和技术，为消费者提供更加优质的服务和体验。
